潔凈車間解析凈化車間的機構模式和氣流循環模式，解析凈化車間的機構模式和氣流循環模式

1、機構模式

采用普通空調直接向主流風區輸送冷空氣改造凈化工程層彩鋼板，高約2.4米，頂部為風扇室，高約0.6米，其中裝有風扇箱，采用普通空調直接向主流區輸送冷風改造凈化車間的原理圖。風機室周圍關閉，有中效過濾進氣口，向內通風。至少有一臺分體式空調機存在于車間沒有回風初過濾器，外側是回風夾道，回風夾道相互連接。

普通柜式分體空調可用于空調，出風口配有導流罩和冷風管，冷風管另一端安裝在風機室內。一般來說，普通空調的送風機可以將冷空氣送至15米以外，這基本上可以滿足普通中小型凈化車間的使用。當送風距離較遠時，可以在冷空氣管道上安裝風扇，以增加送風壓力。

2、氣流循環模式

空氣流動通過風進入靜壓箱，通過過濾器進入房間，然后從回風過濾器進入回風夾路，部分回風空氣流動和新風過濾器進入新風機室，另一部分回風空氣流動直接進入空調進氣口，通過導流罩和冷風管冷卻進入風機室。通過風箱上的中效過濾器，將風機送入靜壓箱，然后通過過濾器進入凈化車間，形成氣流循環系統，兩部分在風機室中混合。

從氣流的循環情況可以看出，三級過濾狀態其實已經形成。從而保障了工程的空氣質量。為了適應不同的需求，可以通過調整過濾器送風口的結構和布局，并配合相應的風量來確定清潔形式和清潔度。潔凈車間解析凈化車間的機構模式和氣流循環模式